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電纜導(dǎo)軌，可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場(chǎng)所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。電纜導(dǎo)軌：軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短咯，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)特點(diǎn)，軌道單位長(zhǎng)度4~6m采用耦合器連接頭。更新時(shí)間：2024-11-26銷售地：上海市廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家瀏覽量：447
HXDL-70W中間臺(tái)車 電纜臺(tái)車：其行走輪也是全封閉軸承，首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。HXDL-70W中間臺(tái)車 電纜臺(tái)車其行走輪也是全封閉軸承，首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。更新時(shí)間：2024-11-26銷售地：上海市廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家瀏覽量：451- HXDL-100W中間臺(tái)車 電纜臺(tái)車：其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。HXDL-100W中間臺(tái)車 電纜臺(tái)車：首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。更新時(shí)間：2024-11-26銷售地：上海市廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家瀏覽量：448
- HXDL-60W中間臺(tái)車 電纜臺(tái)車：其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。HXDL-60W中間臺(tái)車 電纜臺(tái)車：首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。更新時(shí)間：2024-11-26銷售地：上海市廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家瀏覽量：437
- HXDL-40W中間臺(tái)車 電纜臺(tái)車：其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。HXDL-40W中間臺(tái)車 電纜臺(tái)車：首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。更新時(shí)間：2024-11-26銷售地：上海市廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家瀏覽量：621
- HXDL-50W中間臺(tái)車 電纜臺(tái)車：其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。HXDL-50W中間臺(tái)車 電纜臺(tái)車首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。更新時(shí)間：2024-11-26銷售地：上海市廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家瀏覽量：464
- HXDL-30W中間臺(tái)車 電纜臺(tái)車：其行走輪也是全封閉軸承，首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。HXDL-30W中間臺(tái)車 電纜臺(tái)車：其行走輪也是全封閉軸承，首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。更新時(shí)間：2024-11-26銷售地：上海市廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家瀏覽量：429
- C-8電纜滑車：其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。C-8電纜滑車其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。更新時(shí)間：2024-11-26銷售地：上海市廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家瀏覽量：428
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